ターセル/コルサのフルモデルチェンジを期に、そのファミリーとして登場したのがトヨタ カローラⅡ。カローラの弟分ということでⅡがネーミングとして付けられた。
それでは、さっそく36年前にタイムスリップしよう。

ハッチバックブームの立役車

1982年5月に発売したターセルとコルサの2代目登場とともにデビューした初代カローラⅡ。ターセルがビスタ店(現ネッツ店)、コルサがトヨペット店、そしてカローラⅡがカローラ店という販売チャンネルの棲み分けで、この3シリーズは姉妹車の関係となる。

というわけで、仕様はこの3シリーズほぼ共通。
ただし、ボディバリエーションは異なる。
ターセルとコルサが5ドアハッチバックと4ドアセダンであったのに対し、カローラⅡは3ドアおよび5ドアハッチバックの設定となり、このことが姉妹車の運命の分かれ道となった。
若い男女ユーザーを中心にハッチバックブーム(特に3ドア)が盛り上がってきた時期とデビューが重なったことで、カローラⅡ人気が他の2シリーズに先行する格好となってしまったのだ。
さっそく翌年8月にはターセルとコルサも3ドアハッチバックが加わり足並みが揃ったが、マーケティングの難しさはいつの時代も変わらないということだろうか。

エンジンは4気筒SOHC 1.3リッターと1.5リッターで、ミッションは4速と5速のマニュアルのみ(下記価格表参照)。今昔の感に堪えない。

画像: 当時斬新なイメージを醸し出したグリルと面一のヘッドライトデザイン。

当時斬新なイメージを醸し出したグリルと面一のヘッドライトデザイン。

画像: 大衆車でありながらタコメーターが配されている所がミソ。

大衆車でありながらタコメーターが配されている所がミソ。

画像: 可動式ヘッドレストを始め、多くのシート調整機構が採用されていた。フルフラットもOK。

可動式ヘッドレストを始め、多くのシート調整機構が採用されていた。フルフラットもOK。

車両価格(当時。東京)

3ドア
1300CD(4速MT)76万9000円
1300GL(4速MT) 85万1000円
1300GL(ライム/4速MT)87万1000円
1500SR(5速MT)101万3000円
5ドア
1300DX(4速MT)83万3000円
1500GL(ライム/4速MT)102万7000円
1500SR(5速MT)108万9000円

1982年(昭和57年)には何があった?

ニュース

・東北新幹線 上越新幹線開業
・500円硬貨発行
・テレホンカード使用開始

ヒット曲

・待つは あみん
・セーラー服と機関銃 薬師丸ひろ子
・聖母たちのララバイ 岩崎宏美

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