PCX150は最高だった。PCXハイブリッドも素晴らしかった。でも、その中心になる125ccスクーターの“素のPCX”に乗ったら……すみません満足しちゃいました。だってこれ、原付二種に乗るメリットが全部ぎっしりなんですよ!?

原付二種でいちばん人気はPCX! の理由は?

画像: 原付二種でいちばん人気はPCX! の理由は?

125ccのスクーターが欲しい!となったら、絶対に候補にあがるのがホンダPCX。

言わずと知れた原付二種クラスの超ベストセラーです。

前フリ質問! PCXのどこが好き?

画像1: PCXは125ccスクーターの王様? 原付二種ならではの『コスパ&便利さ』だけのバイクじゃなかった!【ホンダオールすごろく/第28回 PCX】

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PCXを乗り比べてみたところ……

ボクはこの連載で過去にふたつのPCXシリーズに乗っています。

PCXハイブリッドに乗って感動して、PCX150に乗ってコイツは最高に便利だぞ!と思っていました。

PCXハイブリッド125ccの枠を超えてます!

おカネがあるならPCX150の一択?

そこに嘘はありません。過去に言ったことも変わりません。

でも今回、スタンダードな125ccのPCXに乗ったら

『これで……充分じゃない?』

そう思っちゃったんです……

前にハイブリッドと150ccの2台に乗っているからこそ、なのかもしれませんけどね。

画像1: おカネがあるならPCX150の一択?

PCXハイブリッドのほうがスタートダッシュも走行中の加速もモーターのアシストで一枚上手。

PCX150はすべてのシチュエーションで125ccを上回ります。しかも150ccだから高速道路も乗れるのが魅力的。

でも、それじゃスタンダードのPCXだと物足りないか?と言われると、全然そんなことなかったんです!

画像2: おカネがあるならPCX150の一択?

日常的に乗るぶんにはまったく不足がありません。

信号待ちからのダッシュ力は後続車をスルリと引き離すパワーを備えているし、燃費はガソリン1リッターあたり40kmを超えるというのが定説。

パワーが充分でお財布にも優しいなら、あとは『見た目のカッコ良さ』とかが重要になるのですが……

実はPCXのWEBページに『原付二種のメリット』がまとめてあるので参考にどうぞ!

ざっくり乱暴に言ってしまえば基本的なスタイルはPCXハイブリッドもPCX150も、ほとんど同じですからね。

ボディも小さすぎなくて『オレのバイク』だって自慢できるし、街で映えるデザインはカフェにだってよく似合います。

スタイルにも満足……そうなると判断基準は現実的な理由になる訳です。

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