チューナーとドライバー。両目線で見たBBSとは？
チューナーとドライバーという2つの目線でクルマに接してきた小林さん。BBSにはどのような印象を持っているのだろうか？
最終的に行く着くのがBBS
「BBSの良さは剛性がしっかりあるところだね。鍛造ホイールって軽さに注目しがちだけど、軽い＝良いじゃないんだよ。コーナーを曲がるんだったら、軽さよりも剛性がないといけない。軽いだけだと、タイヤワンセットがヘタれるより先にホイールが歪んじゃったりするからね。とくにGT-Rみたいにパワーのあるクルマには剛性のあるホイールじゃないと合わなかったりする」
もちろん軽いホイールがダメだと言っているわけではない。
「結局はそのクルマに対して合うか合わないか。何かに特化したクルマを作るときは当然BBS以外の選択肢も出てくる。ただ、いろんなメーカーのラインナップを見たときに、剛性・軽さのバランスが優れていて、俺が作るクルマに“合う”ホイールが多かったのはBBSだった。いろんなホイールを使って走ってきたけど、最後はBBSに落ち着いたね」
MCRオリジナルとなる20インチのRE-V7
実は同店のデモカーであるGT-R［R35］には、MCRオリジナルとなるRE-V7が履かれている。これは、モンスターマシンGT-Rのサーキット走行に特化したスペシャルホイールで、小林さんの知見を基に制作されたもの。
「BBS社は最初に超超ジュラルミンを持ってきたんだけど、うちのデモカーにはしっくりこなくてね。そしたらBBSの担当さんが、オリジナルで作っちゃいましょうかって。で、そこから4年半（笑）！ でもサーキット用ホイールとしてはこれ以上ないものができたよ」
価格は4本で998,800円（税込）と高額だが、走りに本気の人なら必ず納得できる仕上がりだと自信満々だ。（装着イメージは次ページにて！）
LMの良さに誰も気づいていない？
「BBSホイールの中で1本選ぶなら？」という質問に対して、間髪入れず「LM！」と即答した小林さん。
LMはBBSホイールの中でも人気のアルミ鍛造2ピースホイールで、どちらかというと走りよりもドレスアップのイメージが強いホイールだ。BBS社としても1ピースと比べ重くなるため、サーキット等では別のホイールをおすすめしている。
「BBSの担当さんにも前から言ってるんだけど、自分のところのホイールの良さっていうのをもっと知れと（笑）。LMってとんでもなくすごいホイールだってみんな気づいてないのよ」
小林さん一押しのホイール『LM』。BBSホイールのなかでもロングセラーの人気モデルだ
聞けばその凄さは140kmを超えたあたりで強く実感するという。
「スピードを出せば出すほどステアリングって切れなくなる。140kmを超えてくると、拳一個分くらいの勝負になるんだよね。LMはそのときの反応が他のホイールと比べてまったく違う。そこってリムの剛性がすごい出るところだから、いかにLMの剛性が優れてるかってのがとてもよくわかるはず」
ただ、と小林さんはこうつづける。
「サーキットシーンでは転がりはじめも重要だから、総合的に見てどれが良いかって言われるとRE-V7とかにもなってくる。でも俺は、GT-Rで街中を一番気持ち良く走れるホイールは？って聞かれたら迷わずLMを選ぶね。まぁ、そうやってシーンに合わせていろんな選択肢を取れるメーカーってのがBBSなんだな」
小林さんはタイヤとの組み合わせにも言及。
「タイヤはミシュランがベストマッチだね。国産タイヤにはバルブの位置と合わせるための軽点マークってのがついてるんだけど、ミシュランにはそれがない。どこと合わせてもタイヤの性能を発揮してくれるのよ。もちろん性能も抜群。開発時のスピードレンジが国産とは違って速いから、最高速でのポテンシャルがとても高い。BBSを履くんだったらタイヤはミシュランがおすすめだね」
軽点マークがないからこそ、ミシュランロゴとBBSロゴを合わせることができる。見た目もGOOD！
