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【試乗】リーフに航続距離&パワーアップの大本命「e+（イー・プラス）」、その真価は!?

日産からリーフに新開発のパワートレーンを採用し、パフォーマンスと航続距離を向上させた「リーフe+（イー・プラス）」が追加設定された。まずは、サーキットでその実力を検証してみた。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CAR月刊ホリデーオート日産リーフe+EVNISSANLEAF

【くるま問答】富士スピードウェイの「30度バンク」って、どんなものだったの?

いまも富士スピードウェイにも残る、30度バンク。ショートコースの奥に壁のように残っていて、現在は「メモリアルパーク」として整備、保存されている。そんな30度バンクだが、いったいどんなものだったのか。レースやクルマの歴史に詳しい遠藤一満氏に聞いた。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答月刊ホリデーオートCAR富士スピードウェイ30度バンク

【自動車博物館へ行こう】あの頃もやっぱりフェラーリは特別だった

スーパーカーファンにたまらない博物館、魔方陣 スーパーカーミュージアム。今回は1970年代から80年代に脚光を浴びたフェラーリの名車たちを紹介しよう。（Motor Magazine 2016年11月号より） フェラーリとランボルギーニは好敵手 1970年代後半のスーパーカーブームにあって、ランボルギーニ・カウンタックと並ぶ主役はフェラーリだった。 当時の少年は訳知り顔で「フェラーリ365GTB/4 デイトナを知っている？　365は気筒当たりの排気量、BBはベルリネッタつまりクーペで、4は4バルブってことなんだぜ。デイトナはデイトナ24時間での優勝を示してるんだ」と語ったもの。 フェラーリ...
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR自動車博物館魔方陣 スーパーカーミュージアムフェラーリ月刊MotorMagazine

【くるま問答】スマートキーが電池切れ？ ドアの解錠やエンジン始動はどうしたらいい？

スマホやデジカメ、ワイヤレスイヤホンなどなど、使おうと思ったときに電力不足で使えない「バッテリー切れ」。こまめな充電・電池交換で回避できるのだが、最近増えてきたクルマのスマートキーでも同じような事態に陥る可能性もある。ここでは、そんな緊急事態の対処法を紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答スマートキーキーレスエントリー鍵CAR

愛車CR-X絶体絶命！走行距離15万キロ時点でのハプニングストーリー。 【地球に帰るまで、もう少し。vol.4】

徐々に社外パーツを純正部品に戻したり、オプションパーツを手に入れながら、ほぼオリジナルに近い状態に戻していったCR-X。新車を一度も買ったことはないけれど、ホンダZの修理でもお世話になっていたベルノ店で、車検やら様々な修理などていねいな対応をしてもらったと記憶している。その頃は今とは違い、サービスメカニックの質も高かったし、パーツの供給にいささかの不安も感じなかったのだ。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda 編集部
SmartNewsALittleHondaホンダを知ろうクルマ教えて？ホンダCAR地球に帰るまで、もう少し。CR-X

【ランエボ】ランサーエボリューションの進化を辿る　（その1）ランサーエボリューション（初代）

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。まずは初代ランサーエボリューションから。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載モータースポーツCAR月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューションMITSUBISHILANCEREVOLUTION

【モータースポーツ】1月24日、モンテカルロでWRC 2019年シーズン開幕、トヨタは万全か!?

2019年1月24日、いよいよWRC世界ラリー選手権が始まる。開幕戦ラリー・モンテカルロを前に、激戦となりそうな2019年シーズンを予想してみよう。 トヨタが一歩リードの混戦模様 2018年シーズンは最終戦までタイトル争いがもつれたWRC世界ラリー選手権。2019年は大物ドライバーの移籍や復帰が多い上に、各チームのポテンシャルが接近しているため、予断を許さない状況となっている。 2019年シーズンは、1月24日から27日に開催されるラリー・モンテカルロを皮切りに、11月14日から17日までのラリー・オーストラリアまでの全14戦が行われる。コストの問題などが解決できず、ラリー・ジャパン開催...
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモータースポーツWRC2019年シーズンプレビュー

【自動車博物館へ行こう】「魔方陣」のボーラ、メラクで解明するスーパーカーの魅力

1970年代、イタリアンスーパーカーはなぜ人々を魅了したのか。「魔方陣 スーパーカーミュージアム」ではその理由がよくわかる。今回はジウジアーロがデザインした、マセラティ・ボーラ、マセラティ・メラクを紹介しよう。（Motor Magazine 2016年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR自動車博物館魔方陣 スーパーカーミュージアムマセラティマセラティ ボーラマセラティ・メラク月刊MotorMagazine

【試乗】レクサス UXは、進化したハイブリッドでリニアな走りがイイ！

トヨタの最高級ブランドとして存在感を示すレクサスだが、ここに来て手に入れやすい価格帯のモデルも登場してきた。レクサスSUVの末弟「UX」もそんな1台だ。その走りも、レクサスらしさにあふれている。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CAR月刊ホリデーオートレクサスUXSUV岡本幸一郎LEXUSハイブリッド4WD

【スーパーカー】“ゼンヴォ TSR-S”　あなたの知らないスーパーカー その14

いまや世界中でスーパーカーが造られているという事実をご存知だろうか。ここでは、日本で見かけることの少ない希少なスーパーカーを紹介していこう。全部のクルマを知っていたら、あなたはスーパーカー博士！　今回はデンマークの「ZENVO TSR-S：ゼンヴォ TSR-S」
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオートスーパーカーゼンヴォTSR-SZENVOデンマークハイパーカーケーニグセグ

1985年式のCR-XにアドバンHF タイプDを履かせてみた【その6：走行2万km、気になる変化が】

2017年に復刻したヨコハマタイヤの「アドバンHFタイプD」を、1985年式のホンダ バラードスポーツ CR-Xに履かせ、はやくも約2万kmを走行。そこで今回「その6」では、最近気になってきたある変化をご報告。さらに、スタッドレスタイヤへの履き替えを行った。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ヨコハマタイヤYOKOHAMAアドバンADVANHFタイプDタイヤホンダCR-XCARトピックス

【自動車博物館へ行こう】魔方陣 スーパーカーミュージアムにはあの頃の思い出がいっぱい

魔方陣 スーパーカーミュージアムをご存知だろうか。スーパーカーファンには有名な博物館で、さまざまな時代の国内外のスーパーカーが展示されているが、まずはやはりランボルギーニ カウンタックを紹介しよう。（Motor Magazine 2016年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR自動車博物館魔方陣 スーパーカーミュージアムランボルギーニ カウンタック月刊MotorMagazine
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