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Trans-Eurasia 15000km

ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.16 〜つかの間の休息〜

事前の情報不足もあって、若干の不安と共にカルディナで走ったロシア大陸。1日あたり悪路を1000km以上走行するようなハードな毎日の連続だったが、ロシア西端に位置するサンクトペテルブルクに至り、ようやくひと息つくことができた。このロシア第二の都市は、帝政ロシア時代の首都であり、そしてまたロシア革命勃発の地でもある。18、19世紀の建造物が美しく立ち並ぶ、その歴史的な街並みを満喫した。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
金子浩久 @ d-network
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.15 〜タイヤを刺される〜

37万円で買った96年式の中古トヨタ・カルディナを駆る一行は、モスクワに次ぐロシア第二の都市、サンクトペテルブルク市へと入った。1991年にソ連時代の「レニングラード」市から、起源をロマノフ王朝時代に持つ旧名の「サンクトペテルブルク」市へと復帰された、由緒正しきこの大都市で待ち受けていたのは、都会ならではの手荒い歓迎（？）ぶりであった。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.14 〜「お主もワルよのう」〜

延々とロシアの国道M7号を西へと走り続ける3人とカルディナ。だが制限速度のある場所ならば、そこで速度違反を検挙しようと考える「職務」に忠実な警察官がいてもおかしくない。もちろん大国ロシアでも、その例にもれない男たちが存在する。しかしそこでは、ちょっとした交渉術も有効だったのである。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.13 〜ウラル山脈を越える〜

「ロシア」の始まりは9世紀末ころ、現在はウクライナ国の首都となっているキエフを中心として成立した「キエフ・ルーシ（キエフ公国）」だという。その、国と人間を意味した「ルーシ」という言葉こそが、「ロシア」という国名の由来なのだ。ユーラシア西端のロカ岬を目指してロシアの地を走り続ける一行は、いよいよヨーロッパへと近づいてきた。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.12 〜「日の丸」と出会う〜

日本からユーラシア大陸を横断して、ポルトガルのロカ岬まで行く。それも、あえてクルマで。ロシアからヨーロッパまで、大地を走るために。そんな、いわば「冒険旅行」に挑戦した気持ちの根底には、ロシアという地を、自らの目で確かめて感じたいという情熱があったからだ。今回は、クラスノヤルスクでの貴重な体験がテーマである。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.11 〜悪路のダメージから復活〜

ウラジオストクから上陸して、ロシア大陸を西へと進むカルディナ号。しかしその道は、予想をはるかに上回る悪コンディションの連続であった。激しい振動によって発生した不具合は、先を考えれば速やかな修理が必要だ。イルクーツクとクラスノヤルスクで入庫したトヨタ・ディーラーは、ともに迅速な対応でキビキビとした修理を行ってくれた。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.10 〜貨車に載せて〜

ロシアのスコボロディノ市へ到着するまでに直面した、予想をはるかに越える悪路。さらに、ここから先のチタまでの800kmは、それを上まわる難路だという。一行は決断を下した。「この区間は鉄道を利用しよう」、と。駅で教えられた通りの手続きで貨車に乗り込んだものの、違法営業の運搬手段だったようだ。気分は密航者である。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.9 〜 荒れた未舗装路との格闘〜

あらかじめ調べてみても、本当にわからないものはやっぱりわからない。ロシアの、それも観光地でもないような地方に関する情報は極めて少ないのだ。だが、確実な情報が存在しないのならば、あとは自分で考えるしかない。「道が悪い？」「道が狭い？」「橋が落ちてる？」「水たまりがある？」現地で情報を確認しながら、ロシアの大地をヨーロッパへと進んだ。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.8 〜 ロシアの食環境〜

ロシアのどの街にもあるもの、それも一番いい場所にあるもの。それはロシアの思想家「レーニン」の像だという。どの街にも「レーニン広場」があり、帝政ロシアに終止符を打ち、ソビエト連邦を樹立した社会主義革命の指導者を称えていたのだ。そして、そのソ連が崩壊して13年後の2003年。ロシアの実状に触れた。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.7 〜もうひとつの貌（かお） 〜

ロシアのどの街にもあるもの、それも一番いい場所にあるもの。それはロシアの思想家「レーニン」の像だという。どの街にも「レーニン広場」があり、帝政ロシアに終止符を打ち、ソビエト連邦を樹立した社会主義革命の指導者を称えていたのだ。そして、そのソ連が崩壊して13年後の2003年。ロシアの実状に触れた。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.6 〜 人力Nシステム〜

クルマで、極東の日本から海を渡って「ロシア」と「ヨーロッパ」からなる広大なユーラシア大陸の西端、ロカ岬を目指して走る。これは、そんな「夢」を夢ではなくて、本当に2003年の夏に実現させた金子浩久氏による、1万5000kmに及ぶ現代の冒険紀行記である。走り始めた偉大なるロシアの大地の道、そこには大きな「穴」が口を開けていた。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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ユーラシア大陸自動車横断紀行 Vol.5 〜検問所に高まる緊張 〜

クルマで、極東の日本から海を渡って「ロシア」と「ヨーロッパ」からなる広大なユーラシア大陸の西端、ロカ岬を目指して走る。これは、そんな「夢」を夢ではなくて、本当に2003年の夏に実現させた金子浩久氏による、1万5000kmに及ぶ現代の冒険紀行記である。走り始めた偉大なるロシアの大地の道、そこには大きな「穴」が口を開けていた。文：金子浩久／写真：田丸瑞穂※本連載は2003〜2004年までMotor Magazine誌に掲載された連載の再録です。当時の雰囲気をお楽しみください。
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